开特斯拉的这两年,我深知特斯拉撤销传统仪表盘带来的便当与纠结:极简中控屏的确让内饰看起来更科技,但日常驾驭时总得瞥一眼屏幕承认车速、电量;跑高速时导航信息一遮挡,更是得重复切换界面。最头疼的是夜间行车,原车的大灯总感觉不行透亮,特别遇到雨雪气候,总忧虑路上忽然窜出行人或动物……今日想和咱们聊聊特斯拉仪表盘改装那点事,趁便共享一个亲测靠谱的改装计划。

  刚提车时我也琢磨过:为什么特斯拉没有仪表盘?出售说这是“极简规划理念”,一切信息会集在中控更高效。但实践开起来才发现,时速、续航、导航这些高频信息藏在大屏左边,每次看都得把视野从前方移开,在市区堵车时还好,跑高速真的分神又风险。

  这就引出第二个问题:特斯拉需不需要仪表盘?关于习惯了传统车型的司机来说,仪表盘就像驾驭时的“第六感”,抬眼即见的车速和续航是刚需。特别是跑山路时,盯着中控看转速和斜度,远不如仪表盘来得直观。

  作为科技爱好者,我前前后后试过不少特斯拉仪表盘改装计划,但根本都以失利告终。后来有人在车友群里甩了一张夜间实拍——黑漆漆的路面,屏幕里却像开了“透视挂”,行人、车辆一个个被红框标出来,比白日还清楚。这时候我才知道市面上本来还有这种设备,其时我就赶忙问了一下,他说自己装了英睿TD2轿车热成像夜视仪。

  过了几天我也给爱车加装了英睿TD2,用了半个月后发现:这玩意儿几乎是特斯拉车主刚需中的刚需,这也是我今日想要点引荐的特斯拉后装仪表盘。

  英睿TD2的屏幕尺度刚好,8.8英寸巨细既不显突兀,又能显现要害信息:车速、电量、导航、胎压……一切内容都能实时投射在屏幕上,驾驭时眼睛无需脱离前方。更重要的是,它选用无损装置。装置进程不会损坏任何部件,也不影响特斯拉原厂保修。

  曾经开车最怕遇到没有路灯的市郊路段,远光灯晃眼,近光灯又照不远,好几次差点撞到横穿马路的猫猫狗狗。但装了英睿TD2之后,这种焦虑感少了许多,它的热成像夜视功用是真的顶用。

  有次下着小雨,对面来车开了远光,我眼前一片白茫茫,正想减速,英睿TD2的显现屏忽然跳出赤色预警框,一同语音提示“留意行人”。定睛一看,果然有个穿深色衣服的路人在路旁边行走。用过就知道,这肯定是驾驭体会的突变!

  它还有四种显现形式能够切换:纯热成像形式合适全黑环境,可见光形式白日用着舒畅,双光同显形式能一同看到热成像和实景画面,别的还支撑carplay导航,手机导航直接投射到显现屏上,比垂头看中控安全多了,几乎便是特斯拉最佳仪表盘。

  最终说一句:别让“没有仪表盘”成为惋惜,更别让“看不见”成为风险。期望咱们咱们每一次动身,都能把景色和安全感一同带回家。

  英睿是睿创微纳集团旗下全资子公司,也是睿创微纳集团的仅有一个野外热成像子品牌。睿创微纳集团是科创板上市企业,热成像范畴有突出贡献的公司,技能过硬,服务和售后有保证。英睿背靠集团资源,聚集野外探险、野外搜救、野生动物调查、行车安全等范畴。现在,英睿的产品已出口至全球100多个国家和地区,深得野外用户的认可。