林荫大道的门板规划很厚重，关门的声响与德系车相同让人有种安全感。车门内侧的储物盒也能够摆开取放物品十分的便利，内侧车门把手上的照明灯也表现了该车在细节方面的用心与周到。

  缺乏之处便是内侧车门上的皮革装修触感较硬，并且扶手上的门锁按钮方位比较靠后，需求侧身才干按倒，操作起来不太便利。

  林荫大道的外表台和方向盘承继了美式轿车的大气稳中的风格，镀铬的亮银色外表台也蕴含了更多的时髦气味。方向盘上的行车信息切换按钮和音量调理滚轮用起来也愈加称心如意。但方向盘选用的原料较硬握上去手感偏硬。

  林荫大道有些出乎的预料了，这个层次的车型却供给了极为丰厚的后座功用，一起整车外形也很契合我国人的审美，我觉得林荫大道是通用这些年全体均衡性较好的车型，无明显的缺点与缺乏，打破传统美国车一些固有的瑕疵形象。假如要非得找个问题的话，那便是前排座椅，真实有点不合体，坐垫太短了！

  林荫大道把全车的要点都放在了后排座椅，影音文娱、加热按摩，基本上该有的都有了。车身广大、内部空间足够、外观大气慎重，加上均衡的动力，通用对我国商务车市场拿捏得很精确。当然除了后排座椅，全车并没有更多杰出的亮点。关于愈加重视后排座椅的顾客，在同价位中，林荫大道值得考虑。

  林荫大道给我的感觉彻底可能够称为一款明星车型，除了车身尺度改写同级之最外，豪华车才享有的后排功用也是它值得夸耀的部分；别的，丰厚的装备、舒适的驾乘感更是如虎添翼，关于务实的老板们来说，林荫大道肯定是款不错的挑选！